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中国民政部部长陆治原指出，作为东亚区域合作最成熟的机制之一，10+3(东盟10国和中日韩3国)机制为东亚繁荣发展作出积极贡献。陆治原提出三点倡议：一是进一步加强政府部门间交流与合作。充分利用10+3社会福利与社会发展部长级会议等机制，探讨建立10+3人口老龄化领域长效合作机制。二是进一步加强社会领域交流与合作。加强高等院校、科研院所、社会组织等方面的交流与合作，形成一批高质量研究成果和实践项目。三是进一步加强银发经济领域交流与合作。持续深化地区老龄产业协作，推动适老化产品和智慧养老技术交流与合作。

东盟秘书长高金洪发表视频致辞指出，此次论坛旨在加强伙伴关系并深化与不同利益攸关方的接触，共同努力促进本地区老年人的权利和福祉。高金洪强调，老年人照护和福祉是我们的共同关切爱赢体育，也是东盟与中日韩合作的重要方面。重申要共同承诺，增进本地区老年人的社会福祉。通过分享最佳实践、推广创新和包容性政策，创造一个老年人受尊重、支持和赋权的未来，共同建设一个不分老幼、所有成员的贡献都受到重视的社会。

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中国是全球产销规模最大的汽车市场，处在未来移动出行的前沿。山崎庄平认为，这种新形势既与过去数十年大为不同，在全球范围内也比较独特。造就这一局面主要来自两股力量：一方面是政策的推力，中国正在大力发展新质生产力，汽车领域是重点，在政策的扶持下，整合新能源与智能汽车的趋势愈加明显；另一方面是需求的拉动，中国消费者对于新技术、新产品的热情和接受度是前所未有的，由此也带动汽车产业激发创新的意愿并拓展市场的空间。

根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据，2024年7月，中国新能源乘用车的月度市场渗透率首次超过50%，实现对燃油乘用车的反超，预计全年新能源乘用车的销售占比将再创新高，这是山崎庄平所说的“量”的维度。“质”的维度则是每个人都能感受到的：智能化、电驱化已成为中国汽车产业的鲜明特色和优势，数智化变革正在加速汽车产业的融合创新，人们也在关注更多的创新点，例如电池回收和再利用等。

该计划有三大支柱。首先，推出更多新能源汽车，日产将在电驱化和智能化方面加速布局，建立技术和产品领先性。其次，充分结合本地优势和全球能力，展现在华长期发展决心。在开放与本地合作伙伴合作的基础上，日产汽车自身也持续加码对中国市场的投资力度。最后，日产还致力于变革运营模式，持续提升企业价值，并坚定不移地将可持续发展理念贯穿于业务发展的方方面面，履行对环境责任和社会福祉的长久承诺。

山崎庄平表示，中国市场是全球汽车行业的发展焦点，也是日产汽车的战略重点。日产汽车进入中国五十余载，一直秉持“在中国，为中国”的理念，助力中国汽车行业创新发展。“我们非常重视进博会这个重要的交流平台，今年是日产汽车第六次参展进博会，进一步践行了我们对中国市场长期不变的承诺，也彰显了日产汽车对中国市场发展前景的强劲信心。”他说。(完)